為了打撈沉船或幫助損壞和泄漏的船只，有時需要密封艙口、修補孔洞、堵塞和其他工作。
船體堵塞在海上損壞事故中被廣泛使用。
在大多數(shù)情況下，潛水員需要完成船體堵塞。
密封設備和方法多種多樣，需要根據(jù)船舶損壞的位置和嚴重程度、密封要求和當時當?shù)氐目陀^條件來確定。
例如，由于海上損壞事故或戰(zhàn)爭，正在漂浮的船舶突然損壞和泄漏。
他們必須爭取每分鐘和倒退一次。
當船舶難以停止泄漏或泄漏已得到控制時，他們可以進一步處理。
對于已經沉沒的船舶，如果使用密封艙抽水打撈，也應在水下封底。
一、水下封堵漂浮船舶：
由于碰撞、擱淺、暗礁或不可抗力，船舶正在航行，造成部分損壞。
如果損壞的部分低于水線，它會傾斜大量的水，甚至失去浮力和沉沒。
救援的原則是迅速堵塞泄漏，控制進水口，盡可能消除水，防止損壞進一步惡化。
救援的最終目標是保持船舶能夠繼續(xù)航行，并爭取時間到達一個安全的地方或繼續(xù)執(zhí)行任務。
（1）浮船水下封堵的主要設備：各種規(guī)格的封堵板、封堵墊、鉤狀螺栓、封堵箱、弓形夾具支撐、防水墊、木楔形、木塞、棉絮、橡膠墊等。
有些密封設備是現(xiàn)成的產品，有些可以預制，有些必須根據(jù)當時的現(xiàn)場情況臨時制造。
因此，還應配備足夠數(shù)量的專用工具，如鋸、斧、刨、鑿、鉗、頭、扳手等，放入專用工具箱中，并由專人保管，以備緊急使用。
二、封堵漏洞：
1.對于漏洞的性質，船舶漏洞的面積有大有小。
對于漏洞面積大、損壞嚴重、潛水員難以達到的部位，很難堵塞。
漂浮水面上的船舶漏洞可分為水下漏洞、水線漏洞和水漏洞。
2.尋找漏洞的方法：在浮在水面上的船舶發(fā)生漏水后，可根據(jù)以下現(xiàn)象判斷漏水：如果船體向左、向右、向前、向后傾斜，表明進水量較大，漏洞在傾斜的一側；機艙底部的水斷裂增加，漏洞在機艙內；漏洞的大小可以從機艙底部水增加的速度來判斷；機艙內有進水聲，可以從聲音的大小和方向判斷漏洞的大小和位置；潛水員在舷外探索船殼上的竹片、竹竿、拖把或其他工具。
如果你能鉤住漏洞的邊緣或感覺到吸力，就可以判斷漏洞的確切位置；探索漏洞的潛水員必須使用工具。
記住用手或腳直接探索。
否則，如果出現(xiàn)大漏洞，潛水員本身將被灌入船艙的水流吸出，無法脫身。
3.堵漏方法：木楔和木塞可用于堵塞小漏洞和裂縫；與舷窗類似且相對平整的孔可用堵漏板堵塞；孔洞不大，相對平整，但當使用堵漏板困難時，可使用堵漏墊堵漏；當裂縫或小孔被堵塞時，弓形夾具可與棉絮、毯子、木材等材料一起使用；預制堵塞箱可用于堵塞內部高卷邊的小孔；漏洞不太大，但情況危急。
防水墊堵塞后，艙內應進一步堵塞；為防止漏水延遲，應完全堵塞其他艙室的所有通道，如艙口、門窗、各種管道和電線孔。
